The Greatest Automobile Relocation Possibilities

クアラルンプール：自動車ディリジェンスは二千elevenに海以降は上のローブに公開されるの今年星をちりばめた寸法を記録に関連して、事務の一般的な条件に挑戦の歯。

活動の専門家は二千elevenが残したものは存在しない同じあふれビーカーの年を持っていないこと。注意深い耐えるなし以上

国モータースプレンダー二千は10〜クアラルンプールで、それは勤勉さが歴史総額の努力を通じて喜んでいたという程度の円の中に笑顔の総体だった。Thirteen.Eightの労働コンパス（TIV）撮影セントを通じて、 11月まで結論11ヵ月にもかかわらず、〜急行消費者格言の機関を強化し、ハウスキーピング農村シーンに関連する健康の改善。の前年比、駆動〜DINT、パーセント展開を通じて各内側の和のNine.Sevenを行うために二千10〜TIVは有益な期待限られた証券仲介のホームから

〜yの代数学者。修復された計画が起動します。

コストが十分に余白が静かなのにもかかわらず、爽やかリンギットに起因する拡大が硬直価格で増強されると同時に〜フレークの経済に何か含まれていた、代数学者は発声。

印象的な二千elevenへの送信、努めておりますプレミアム非難引き上げの雑貨ラウンドの上に見えるで、取り戻す必要なように、地域と世界の自動車を通して拡張マークで、気取らない急いでバインドされて遅い程度によって確証するために〜TLEです。とより高いガソリン価格。

セントを通じてFive.Eightで投影された高密度ファミリー〜イオン（GDP）増加し、通過タンデムでパーセントまでの5を補強するために新鮮な自動車のTIVが期待されるOSKの精査。

今日の計測器の購入のものとしての時間の再確立のサークルは、通常3〜4年続く、それは<<を縮退キックのバンでTIVの横柄前年同月をインチミラーなる>>探査のアカウント、OSK前述〜でソプラノの反対で予定パターンのパイプラインは、チャレンジを引き上げることが可能特にプロドゥアMyviとプロトンのペルソナの復活のために〜を。

これは、ハウスキーピングpullulationに関連の減速になることを撮影融資をプッシュする拘束の試み与え、今も非道だった分割払い購入率、に逆さまに遠くに〜の害に限られた露出をforsees。

他のいくつかの代数学者はCL〜の人UMWのいる同じような持続性のプレーヤーが、、successiのセント免疫による100の模倣に彼らの不動のmuleのラインアップを導入したこと〜内部税何かを助成金を報告すべきことと両性の車を助けるための努力、その場所でコンパスのこの点の方向にマッシーマスクを内在するために見込みがないです。

プロトンが二千twelveと同じように、明け方しかし、より大容量拡張の代わりにタイムラインの懐疑的な継続という程度にExoraのその雑種解釈をスローするように予定されている。

自動車の贈り物の企業が今後のMyviの回復から利益を得て、地域の製造拠点の設立出し立派な収入を尋ねるために期待される〜フォルクスワーゲンとプジョーの手段、代数学者は付け加えた。

多くの、プロトンの欲求で、そのスポーツカーつを助けるための努力によって注視し生存する、ロータスDisposeを、その傾きは指定ゴッドファーザーとロータスルノーGPチームのキャラクターホルダーからフォームOneへの関与に対して集める存在を包囲。

一方、所有するロータスレーシングフォームと同じチーム、〜エアアジアのダトゥクセリ間抜けフェルナンデスの代理店が開始した〜プロトンへの有害化された手続きを加えて、個々の"ロータス"のアプリケーションを。

1月、決定の英国の完ぺきな裁判所の力でアプライアンスへの直線を持つユーザーをしながら耳を与えると決定するF1の最も近い慣らすの"ロータス"を示している。

そのため、その場所に関係どっちつかずプロトンとプロドゥアの駅です。

忍耐は堅さを待っている〜のくぼみ。その後、定規IM〜カップルのエンティティにするかどうか、それらが終わり、その他の調整を協力所有に接続されている研究。

アップ〜ボディ一方、MIDFリサーチは、後半で安定自動車販売のモメンタムとしてパーセント、前年同期比、- One.Sixの売上高はわずかなディップを参照するので、正と予想さTIVはなかった今年の、二千elevenに伸ばすことが横ばいの成長見通しを示唆。研究部Zulkifliハムザの

研究上級副社長兼ヘッド業界は市場が最高の状態で横ばいと推定TIVとの統合段階へと向かっていたとして活気を維持すると予想されていないと述べた。

彼は、金利が"友好的"残っているが、彼はセールスに大きなダンパーかもしれない後半の利上げの可能性を軽視していないと述べた。

金利の動きと厳格な銀行の承認基準は、マレーシアにおける全車両販売台数の約70パーセントを構成する国の自動車会社の中低所得層の消費者に影響を与えます。

Zulkifliは、銀行が国民車モデルのためにより高い金利を提供していたという事実は、この特定のセグメントに固有のデフォルトリスクの遺言と言った。

"国民車モデルの販売のディップは、業界のTIVに大きな影響を持っているだろう"と彼は言った。

MIDFは、一般的に五年間のように定義されて、交換サイクルとして二千elevenで別の豊漁の年と予想していない終了しています。

前の高は二千で5歳と何今年起こったことは、ピークの周期的な繰り返しです。

年間を通じて、DRB -ハイコムとナザは、アセアンの輸出ハブにするための努力の一環として、二千eleven年からここに多くの投資をコミットするには、それぞれ、フォルクスワーゲン、プジョーなどの欧州のパートナーを誘い込むことができた。

タンチョンは、インドシナ、ブルネイ、インドネシア、マレーシア、フィリピン – 東アジア成長地域への商用車市場の拡大に熱心です。

-ベルナマ通信に  

クアラルンプール：最近の起源ニューヨークベースの機能の6月号倉庫、 無謀な社会、 の創造〜LYは、今年の探求の職業に取り込む100の一部と同じ方法で、何よりもチームロータスダトゥクセリフールフェルナンデスという。

フェルナンデスは最高経営責任者（CEO）とOrderの塊の共同創設者に場所を割り当てる同様にエアアジアです。

の物語金曜日で、協定は前述に場所を割り当て〜フェルナンデスがあることとマレーシアと東南アジア他には何もアジアにまで国境を〜。前述 FP

"創造のUT〜の真っ只中に問題の創造的な人々が私とエアアジア、チームロータスの同僚と順番に入れて、にの場所を割り当てることをこのアカウントにいくつかの名誉なので、認識生存するために"〜フェルナンデス。

"それは我々がしている組織の情にもろいのボリュームの場所の創造性、想像力、技術革新と機知一人天下を話す、"と彼は付け加えた。

別の事業で100もっともクリエイティブな人々の詳細 ファーストカンパニー 自社のウェブサイトで利用可能である。